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[天津]为您乘坐出租车 遇到的问题支招儿

  很多人在“打车”过程中或多或少都经历过被出租车司机拒载、绕道多收费,甚至是中途拼客、语言不文明等行为。由于乘坐出租车时,驾驶员为乘客提供的是“一对一”服务,没有第三方在场,很多情况下,乘客遭受了拒载等不公的待遇却没有留存相关证据,最终吃了哑巴亏。其实早在2011年7月1日,本市就出台了《天津市客运出租汽车驾驶员违规记录积分管理规定》,对驾驶员违规经营行为作出了相应规定,最高积累达到20分,可吊销驾驶员客运资格证。但实际操作中,由于取证困难,出租车司机与执法人员打起了游击战。

  那么乘客反映的问题中,哪些方面存在取证困难的情况?困难在哪里?乘客在打车过程中要如何维护自身的合法权益呢?就这些问题,记者采访了有关部门。

  投诉统计

  绕道多收费与拒载

  占投诉量六成以上

  2011年7月1日,天津市出租车有了新的违规记录积分规定,出租车司机各种违规行为都要按照规定进行违规记录积分,特别是情节严重的单次违规积分达15分,就有可能被吊销驾驶员客运资格证。

  这些违规行为一共有33项,包括着装仪表不规范、使用不文明语言侮辱乘客、在车内吸烟、不使用里程计价器、拒绝刷卡付费、不出具本次业务的客运出租汽车专用发票、故意绕道多收费、不按规定设置车辆运营证和驾驶员客运资格证、故意影响里程计价器正常使用、将车辆交给无客运资格证的人员驾驶运营、拒载、车辆不整洁、不使用白色座套、私自利用车辆发布广告等。

  “在以上所有出租车司机违规行为中,乘客反映最多的就是绕道多收费和拒载。”市客管办稽查执法大队信访处罚科负责人介绍,“绕道多收费与拒载行为中,前者更容易认定。”现在每个月市客管办投诉中心接投诉量为2000个左右,其中反映最集中的是司机拒载和绕道多收费行为,各占30%到35%,很多司机的违规行为由于难以认定,且大部分投诉发生在事后,驾驶员对事实百般否认,给二次取证带来很多困难,最终只有10%能够被认定并处罚。

  问题1

  绕道多收费 有正式发票非常容易处理

  [案例]

  乘客李先生反映,2012年12月24日,他从滨海国际机场“打车”至南开区白堤路与航天道交口的兴元丽家酒店,平时这个时间段到达目的地不到60块钱,那次车费却高达105元,司机称其车为排量2.0,起步价与单公里费用都比排量为1.6的出租车要高,李先生心存疑虑,将金环旅游服务有限公司驾驶牌照为津E243××号出租车司机潘某投诉。经核实,该名司机确实有绕道行为,他没有走捷径,而是走了快速路,若按正常行驶路线应收费59.2元,该司机共多收费45.8元。

  [应对]

  据介绍,机场、火车站等人流集中的公共交通聚集地是出租车揽客的重要来源,由于“三站一场”集中了大量外地乘客,对本市路况不熟悉,很容易被出租车绕道多收费。

  “如果感觉出租车行驶线路超出预期线路距离,或对收费情况存在疑虑,乘客一定要向司机索要正式的机打发票,以便日后投诉。”市客管办稽查执法大队信访处罚科负责人介绍,目前本市全部3.2万辆出租车使用的都是新型机打计价器,每趟业务都能打印出一张发票,打印发票上载有开票日期、所属单位、客管部门监督电话、车牌照号、乘客乘坐出租车的起止时间、行驶里程、等候时间、车费金额等非常详细的信息,不但会促使“的哥的姐”加强自律,而且乘客一旦遭遇绕道多收费等“宰客”行为,可依据车票进行反映和投诉,客管部门据此查处更加方便快捷。

  “对于绕道多收费投诉,只要有正式发票就非常容易处理。”市客管办稽查执法大队信访处罚科负责人说,“若没有发票,大部分投诉就很难界定,一般被投诉司机十个人里有八个人会以各种借口对事实进行否认,很多‘老手’司机长期在机场、车站揽活,绕道多收费‘宰客’是他们惯用的伎俩,遇到乘客索要发票,他们就以发票没了为由拒绝给乘客留下证据,有的司机给乘客手撕发票,这种发票是公路运输票,出租车使用是属于无效票据。还有的被投诉重点人,反侦查能力很强,执法人员一直没有拿到其违规的证据,最终是在相关部门的帮助下,我们才将其抓获。所以,乘客上车前一定要问清能否开发票。”

  问题2

  拒载 用手机录音录像保留违规证据

  [案例]

  2012年11月7日,鑫艺汽车出租公司驾驶员李某某,驾驶牌照为津E083××号出租车,从天津滨海国际机场载客至狮子林桥,因中途中断服务被乘客投诉。经核查,该驾驶员违规事实成立。

  [应对]

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